身在成都，地铁是多数上班族出行的首选方式。而对于地铁最深刻的印象，那一定是挤挤挤挤挤，尤其是需要南北方向出行的打工人。
为了缓解成都南北向的交通拥堵情况和地铁1号线的交通压力，5号线应运而生。经过一年半的发展，不少市民都在期待5号线三期，那目前关于5号线南延是否有新的规划？跟阳阳一起来看下吧。
▲图源：成都地铁
01『官方回应』
5号线三期将继续南延！
成都地铁五号线于年12月开通，南起回龙、北至华贵路，总共41个站，全长49.千米，正线铺轨约.9公里。纵跨新都、金牛、青羊、武侯、高新、双流六个区。
根据目前的5号线线路图，最南端的终点站为回龙站。也就是说回龙站附近的永安居民，暂时享受不到地铁所带来的福利。例如距离回龙站四公里外，是天府国际生物城，近年来此处发展势头迅猛。生物城1.1万平方米孵化园商业街已累计招商超平方米，可覆盖企业员工近人。对于拥有千人以上规模的天府国际生物城来说，未通地铁也就成为此处的一块”心病”。有想在此处置业的市民，对“五号线是否南延”问题，向有关部门进行提问：
问天天开心：您好，我计划在生物城购买住房，所以我想咨询一下成都地铁5号线南延线是否会按原规划的“回龙地铁站至永安北站”这段线路来覆盖生物城，以及该段线路现在的规划申报、批复的进度以及预计开工时间等相关信息。若是取消原规划，那新规划的情况是怎么样的？
对此，双流区规划和自然资源局回复道：
答双流区规划和自然资源局回复：根据成都市规划和自然资源局新一轮轨道线网方案，经了解，5号线回龙站以南规划了毛家湾森林公园站、文武会站、永安北站和永安站。具体启动建设时间由市轨道集团确定。目前，区规划和自然资源局暂未得到回龙站以南线路申报、批复进度及开工时间等相关信息。也就是说，目前有规划，但是具体建设启动时间未定。而阳阳经过查阅相关资料发现，早在年底，就有人在“问*四川”平台上进行咨询，并获得了官方的明确回复。
按照此前官方回复的内容，地铁5号线三期将继续南延，并设置永安北站与永安站，具体位置参考如下：▲地铁5号线三期南段站点设置（仅供参考）根据此前双流区召开区规委会年第8次会议，审议关于地铁5号线的内容，基本上能够敲定最终站点的设置以及建设方案。但这并非意味着就要开始建设了，最终还需要呈报上级部门乃至国家发改委审批之后，才能进行开工建设，希望这一天早日到来。
▲图源：成都地铁
02『城市互通』
高速、便捷的综合交通体系
随着地铁5号线南延规划离我们越来越近，不妨脑洞大开一下，“5号线以后会不会修到*龙溪”！近几年*龙溪古镇的IP打造，吸引了大量游客的前来，如何便捷快速到达，成了大家很关心的问题。对此，阳阳在“人民网领导留言板”网站上找到了答案。
▲图源：*龙溪华侨城
“按照市规委会审议通过的新一轮轨道线网优化方案，市域铁路S16线经过*龙溪镇区域，并设有站点，S16线与地铁5号线在文武会站衔接换乘，线路建成后，可满足*龙溪镇区域的轨道交通出行需求。”
▲人民网领导留言板截图
与以地铁为代表的城市轨道交通比较，市域铁路客流需求量较小，发车密度不及城市轨道交通的发车密度，但市域铁路出行距离更长、站间距较大、服务区域更广，其开行速度远远高于市内轨道交通。
由此可见，未来出行将结合地铁+市域铁路等方式，构建新型、快速、高效的城市综合交通体系。那么5号线以南，又有怎样的市域铁路规划呢？
03『最新进展』
S5力争年底开工建设
成眉市域铁路S5线起于成都地铁19号红莲村南站，串联了天府新区、仁寿县、东坡区等，止于眉山主城区，总长83.2公里。项目将由成都市轨道交通集团负责建设，实现与成都地铁统一技术标准、一网运营目标。
5月28日，省同城化办举行以“开放共享投资未来”为主题的“互通互信共建共享”系列恳谈会（第五次），发布的细化方案力争年内开工建设成眉S5主线，预计12月底前获得可研批复，并开工建设。建成后将真正把天府新区的成都区域与眉山区域紧密相连，对于两地的发展，都将是重量级的推进。
而S5旁边的S13线是《成都平原城市群轨道交通规划》里面的远期线路，该线路连接天府新区永安和眉山市区，该线路还处于规划阶段，线路可能会随时调整。
成都市域铁路S13线项目起于成都地铁5号线永安站，止于眉山东坡区，远期规划至青神县。一期项目全长47公里，共设10个站。其中成都境内9公里，设2个站；眉山境内38公里，初步规划设11个站，总投资87亿元。
▲图源：眉山人网
都市圈高度融合发展市域铁路布局，完善都市圈多层次轨道交通体系，形成都市圈融合发展的骨干交通方式。城市主脉无缝接驳成都，才能突破空间和时间的桎梏，快速接驳于城市之间。
来源：空港融媒、成都日报·锦观新闻、眉山生活
微彭山、人民网领导留言板、成都楼市动态等综合整理
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