10月10日，在绥化市正大米业有限公司，30多名工人加班加点为客户赶货，6名工作人员利用互联网正忙着下单，仓库内员工们正忙着向全国各地发货……
北林区作为农业大区，寒地黑土所生产的绿色有机食品，具有较强的比较优势和核心竞争力。“互联网+农业”的兴起，为解决农业市场营销问题提供了有效路径。形成电子商务与现代物流产业良性互动发展格局,把农产品变成了工业品，“互联网”将成为农产品营销的新战场。北林区的正大米业、华天米业等企业积极入驻天猫、淘宝网站平台，使每市斤大米由原来的3元多卖到七八元。正大米业开展电子商务仅7个月，交易量就达2万多单。
近年来，北林区充分释放发挥资源和区位优势，实施产业升级发展战略，积极融入龙江陆海丝路带，大力促进农产品销售和电商发展，把物流产业发展作为助力发展、联动产业的重要举措，加快建设现代物流集散中心，打造新动能新活力。
北林区位于黑龙江腹地和东北亚区域中心，是哈尔滨1小时经济圈重要城市，地处绥芬河、东宁、抚远、同江、黑河、满洲里等15大对俄口岸的中心位置，形成了连接东西、纵贯南北的交通网络，是滨北重要中转枢纽，发展商贸物流产业具有十分优越的条件。北林区审时度势，适时提出建设“商贸物流中心城市”构想，并以此为发展战略推进互联网+产业基地、商贸、交通、物流等方面建设与发展，围绕商贸物流产业进行招商引资和产业项目建设。
北林区加速推进营口港绥化陆港集装箱业务运营、跨境电商平台打造和互联网+物流仓储库建设，实现通关便利化，构建面向全国、辐射东北亚的区域性物流枢纽。引进战略投资者，培育现代化物流企业，重点依托天泽公司、象屿集团等大项目牵动，全力打造集仓储、物流、加工于一体的农产品集散地。推进乡村道路硬质化、网络化改造升级，加快城乡公交一体化，支持华都、长安等区内物流企业和快递公司开展城际间物流业务，加速布局乡村物流服务站，解决电商物流“最后一公里”问题。加快农产品冷链物流体系建设，重点引进培植冷链物流企业，促进鲜活农产品销售。
年，北林区通过招商引资，由营口港务集团投资3.6亿元的绥化营港物流有限公司开始筹建，目前已经试营业。现在，黑龙江省电商物流交割库建设库房2座正在紧张施工中，预计年末完工。届时，与阿里巴巴联手组建的交易平台营口港也将入驻东富工业园区，开展跨境电商服务。
营港物流项目投入运营后，企业集港口功能、国际国内集装箱联运、中转及第三方物流于一体，可在此一次性办理全程物流业务；并将设置海关、商检等监管机构，为客户通关提供服务。
随着北林区产业项目建设的不断深入，对物流产业的需求大幅增加，催生了许多像华辰物流中心、泰华医药集团物流配送中心这样的大型物流企业。物流企业的快速发展，也吸引了一大批大项目、好项目落户北林区，产生了“1+12”的效果。
华辰物流中心是北林区重点物流企业之一，项目于年开发建设，总投资2.1亿元，建设面积8.5万平方米，年商品及农副产品吞吐量成交额达12亿元，配送各类商品多万件。在华辰物流中心，忙碌的工人、现代化的管理和规范排列的货物，构成了一幅物流产业欣欣向荣、蓬勃发展的画面，物流项目也为企业带来了难得的发展机遇。在这里，每天有数以万计的货物，通过北林区四通八达的交通网络，运往全国各地。
圣达物流有限公司立足园区企业需求和自身发展需要，建设了现代物流园项目，极大地拓宽了企业发展渠道，延伸了产业链条。这个年建设、占地面积4万平方米的现代物流园，不仅为周边企业提供了便利的渠道，完善的冷链物流也为周边农副产品销售搭建了平台。
北林区抓住滨北重要的交通枢纽和商品集散中心这一发展现代物流的先天优势，把握消费升级和“互联网+”发展带来的机遇，聚合发展要素和资源，着力打造区域性物流集散中心，为经济发展提供新动能，先后引进了营口港绥化陆港、象屿金谷、中国供销天泽粮食仓储等实力雄厚、带动能力强的大项目、大企业，提升了物流行业的发展后劲，呈现出了货运物流、自营物流、第三方物流并行发展的态势。
项目支撑有据可依，外力支持助力腾飞。有了这些优势条件，北林区全力打造“滨北物流城”，把北林区建设成为滨北生资、建材、粮食的集散地和“龙江陆海丝绸之路经济带”中俄物流发展供应链的重要节点城市。到十三五末，争取具有一定规模的现代物流企业发展到家。
来源丨绥化新闻网
文字丨许来齐刘峰
编辑丨黎作彪
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