对于陆地面积广阔的中国而言，陆港将在未来扮演越来越重要的角色。新常态下中国经济稳中求变，呈现出欧美并重转为重心向西、出口导向转为内生发展、沿海引领转为中西崛起、被动承接转为自我主导的全新局面，为陆港的发展创造了极为有利的机遇窗口。罗兰贝格选取了德国杜伊斯堡等数个内陆型国际物流枢纽城市作为研究对象，总结其成功模式，梳理中国内陆城市可重点借鉴的成功因素。
资料来源：案头研究；罗兰贝格
德国杜伊斯堡
通达的内河运输资源、先进的联运设施、积极的资源拓展及完善的开发运营是杜伊斯堡打造物流枢纽的关键成功因素。
资料来源：罗兰贝格
杜伊斯堡港集团通过战略投资港口及自主建设连接铁路等方式，提升自身对于节点和通道的资源的掌控力，推动了海铁联运。
杜伊斯堡提升资源掌控举措
资料来源：公司网站；罗兰贝格
开发模式方面，杜伊斯堡市*府引入北威州*府资金支持，共同出资成立作为单一开发主体的杜伊斯堡港集团，统筹各业务协同发展。
杜伊斯堡物流枢纽开发模式
资料来源：杜伊斯堡港年报
西班牙马德里
优越的地理位置、发达的腹地产业支撑及完善的开发运营是推动马德里枢纽形成的关键成功因素。
资料来源：罗兰贝格
在开发运营上，马德里无水港引入了地方*府、联邦*府和各海港主管部门联合开发，统一多方利益，并由专业机构负责运营。
资料来源：PuertoSecodeMadrid,Conte-Rail；罗兰贝格
美国孟菲斯
孟菲斯依靠基础设施投入及龙头集成商带动建成了航空拉动型物流中心。通过基础设施升级，孟菲斯机场的处理能力及效率均达到世界领先水平，航空货运量也在短期内取得爆发式的增长。
资料来源：罗兰贝格
资料来源：孟菲斯机场网站；罗兰贝格
上世纪90年代起，孟菲斯逐渐形成了机械设备等本地工业，而年后FedEx的引入，进一步拉动相关临空高附加值产业发展。
孟菲斯发展历程
资料来源：孟菲斯商会
龙头集成商及其相关客户的引入，不仅推动了孟菲斯货运量提升，也进一步推动了产业升级并带动区域经济增长。而FedEx在这过程中起到了重要推动作用-从其入驻孟菲斯建立枢纽起，便不断投资升级专用货站及处理设施。
孟菲斯龙头企业引入情况
资料来源：公司网站
启示总结
陆港的建设需要多方参与，包括地方*府、物流企业、货物企业，以及以此衍生而来的专业行业等。如何将所在城市打造成一个具有国际竞争性的陆港，各方都有自己特定的参与方式。总体而言，陆港建设需要考虑一系列因素。
领先的国际物流城市既需具备?资源禀赋、产业腹地及设施服务等硬实力，也应打造龙头引入、资源获取及开发运营等软实力。
资料来源：案头研究；罗兰贝格
同时，物流枢纽也应以网络通达为基础，进一步满足运输高效、费用低廉及方式多样三大核心需求。
物流枢纽发展需求
资料来源：案头研究；罗兰贝格
整体而言，传统的的内陆型物流枢纽可分为水铁联运型、铁路驱动型、航空拉动型、及空铁并举型，但多数基于普通铁路或水运的资源发展而出。
资料来源：罗兰贝格
启示：不同的主体方应如何彼此配合，最终实现陆港/经济/产业/企业的协同发展？
作者丨纪德江是罗兰贝格高级合伙人，于占福是罗兰贝格执行总监
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